Dobbeltvirkende pneumatisk aktuator Introduktion
Den dobbeltvirkende pneumatiske aktuator er en avanceret enhed designet til præcis styring af ventiler ved hjælp af rotationsbevægelsen af gearakslen.I lighed med tandstangs-aktuatoren er den afhængig af indgrebsbevægelsen af tandstangen og gearet drevet af stemplet.
Denne aktuator fungerer gennem en dobbeltvirkende mekanisme, der muliggør tovejsventilstyring.Når lufttrykket kommer ind i det midterste hulrum mellem cylinderens to stempler fra luftporten, adskilles stemplerne og bevæges mod cylinderens to ender.Som følge heraf udledes luften i luftkamrene i begge ender gennem luftporten, mens de to stempelreoler samtidigt driver udgangsakslen (gearet) i retning mod uret.Omvendt, når lufttrykket kommer ind i luftkamrene i begge ender af cylinderen fra luftporten, bevæger stemplerne sig mod midten af cylinderen.Denne handling får luften i det midterste luftkammer til at blive udledt gennem luftporten, mens de to stempelreoler synkront driver udgangsakslen til at rotere med uret.
Den dobbeltvirkende pneumatiske aktuator deler flere bemærkelsesværdige funktioner med tandstangsaktuatoren, herunder dens overensstemmelse med internationale standarder og dens certificering med et CE-certifikat.Det overholder industristandarder som NAMUR, ISO5211 og DIN, hvilket sikrer problemfri integration med forskellige ventilsystemer og letter bred anvendelighed.
Med et integreret design, der lægger vægt på stabilitet og kvalitet, leverer denne aktuator ensartet og pålidelig ydeevne, selv i krævende miljøer.Dens design med dobbelt stempelstang og tandhjul giver høj udgangseffekt, hvilket muliggør effektiv og effektiv ventilstyring.Derudover er aktuatoren udstyret med en multipositionsindikator, der giver mulighed for visuel instruktion på stedet, hvilket letter hurtig og nøjagtig overvågning af ventilens position og status.
Ud over disse fælles funktioner tilbyder den dobbeltvirkende pneumatiske aktuator unikke egenskaber.Dens koblingshandlinger drives af luftkilden, hvilket muliggør præcis frem og tilbage bevægelse.Denne funktion giver mulighed for alsidig kontrol, herunder ventilationsaktivering og -deaktivering, samt muligheden for at holde gassen på plads, når den er deaktiveret.Aktuatorens evne til at tilføre trykluft til begge kamre i cylinderen muliggør effektiv tovejsbevægelse, hvilket gør den til et ideelt valg til applikationer, der kræver tovejsventilstyring.
Produkt | Dobbeltvirkende pneumatisk aktuator |
Struktur | Roterende aktuator med tandstang og tandhjul |
Roterende vinkel | 0-90 grader |
Lufttilførselstryk | 2,5-8 bar |
Aktuatorhusmateriale | Aluminiumslegering |
Overfladebehandling | Hård anodeoxidation |
Driftstemperatur | Standardtemperatur: -20 ℃ ~ 80 ℃ Lav temperatur: -15 ℃ ~ 150 ℃ Høj temperatur: -35 ℃ ~ 80 ℃ |
Tilslutning Standard | Luftgrænseflade: NAMUR Monteringshul: ISO5211 & DIN3337(F03-F25) |
Ansøgning | Kugleventil, sommerfugleventil og roterende maskiner |
Dækfarve | Blå, sort, orange, rød og tilpassede farver efter kundens behov |
Komponenter og materialer i dobbeltvirkende pneumatisk aktuator
En del Nummer | Hver Nummer | Del navn | Standard materialer | Udvalgte materialer |
01 | 1 | Venstre omslag | Aluminium Støbning | Rustfrit stål |
02 | 1 | Højre omslag | Aluminium Støbning | Rustfrit stål |
03 | 1 | Legeme | Aluminium ekstrudering | Rustfrit stål |
04 | 2 | Stempel | Aluminium Støbning | ---- |
05 | 1 | Udgangsaksel | Kulstofstål | Rustfrit stål |
06 | 1 | Knastjustering | Rustfrit stål | ---- |
07 | 2 | O-ring (dæksel) | NBR | Fluor eller silikonegummi |
08 | 2 | O-ring (stempel) | NBR | Fluor eller silikonegummi |
09 | 1 | O-ring (udgangsaksel bund) | NBR | Fluor eller silikonegummi |
10 | 1 | O-ring (udgangsaksel i toppen) | NBR | Fluor eller silikonegummi |
11 | 2 | O-ring (justeringsskrue) | NBR | Fluor eller silikonegummi |
12 | 2 | Stik (cylinder) | NBR | Fluor eller silikonegummi |
13 | 2 | Leje (stempel) | POM | ---- |
14 | 1 | Leje (udgangsaksel i toppen) | POM | ---- |
15 | 1 | Leje (udgangsaksel bund) | POM | ---- |
16 | 1 | Styr med leje (stempelbagside) | POM | ---- |
17 | 2 | Tryklejer (udgangsaksel) | POM | ---- |
18 | 2 | Pakning (udgangsaksel) | Rustfrit stål | ---- |
19 | 1 | Fleksibel filring | Rustfrit stål | ---- |
20 | 8 | Dækbolt | Rustfrit stål | ---- |
21 | 8 | Dækselpakning | Rustfrit stål | ---- |
22 | 2 | Pakning | Rustfrit stål | ---- |
23 | 2 | Nød | Rustfrit stål | ---- |
24 | 2 | Justeringsbolt | Rustfrit stål | ---- |
25 | 5-16 | Fjederkomponenter | Legeret fjederstål | ---- |
26 | 1 | Positionsindikator | POM | ---- |
27 | 1 | Skrue af indikator | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A ---Korrosionsbestandighedsgrad: A, B |
B ---Omgivelsestemperatur: Standard-B, Lav Temp.: D, Høj Temp.: G | |
90 ---Rotationsvinkel: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 positioner, 00~450~900 | |
P27 ---Skaftstørrelseskode: P-Star Square, H-Parallel Modsat Hul, W To Nøglehul | |
F10/12 ---Tilslutning: ISO 5211, Flangestørrelse: F03-F25 | |
K10 ---Forår Antal: K5-K16, ikke tilgængelig for dobbeltvirkende | |
S ---Type: D-Double Acting, S-Spring Return | |
160 ---Cylinder Størrelse:32-400 | |
AT --- Pneumatisk aktuator i AT-serien |
AT-serien dobbeltvirkende tandstang og tandhjul pneumatisk aktuatormoment (Nm)
Model Lufttryk | Lufttilførselstryk (enhed: bar) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12,0 | 14,0 | 16,0 | 18,0 | 20.0 | 22,0 | 24,0 | 28,0 | 32,0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28,0 | 31,5 | 35,0 | 38,5 | 42,0 | 49,0 | 56,0 |
AT-75D | 30,0 | 35,0 | 40,0 | 45,0 | 50,0 | 55,0 | 60,0 | 70,0 | 80,0 |
AT-83D | 45,7 | 53,3 | 61,0 | 68,6 | 76,2 | 83,8 | 91,4 | 106,7 | 121,9 |
AT-92D | 67,4 | 78,7 | 89,9 | 101,2 | 112,4 | 123,6 | 134,9 | 157,4 | 179,8 |
AT-105D | 97,6 | 113,9 | 130,2 | 146,4 | 162,7 | 179,0 | 195,2 | 227,8 | 260,3 |
AT-125D | 152,2 | 177,6 | 203,0 | 228,3 | 253,7 | 279,1 | 304,4 | 355,2 | 405,9 |
AT-140D | 260,3 | 303,7 | 347,0 | 390,4 | 433,8 | 477,2 | 520,6 | 607,3 | 694,1 |
AT-160D | 396,6 | 462,7 | 528,8 | 594,9 | 661,0 | 727,1 | 793,2 | 925,4 | 1057,6 |
AT-190D | 639,3 | 745,9 | 852,4 | 959,0 | 1065,5 | 1172,1 | 1278,6 | 1491,7 | 1704.8 |
AT-210D | 781,0 | 911,2 | 1041,4 | 1171,5 | 1301,7 | 1431,9 | 1562,0 | 1822.4 | 2082,7 |
AT-240D | 1147,6 | 1338,8 | 1530,1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103,9 | 2295,1 | 2677,6 | 3060,2 |
AT-270D | 1742,9 | 2033,4 | 2323,8 | 2614,3 | 2904,8 | 3195,3 | 3485,8 | 4066,7 | 4647,7 |
AT-300D | 2390,8 | 2789,3 | 3187,8 | 3586,2 | 3984,7 | 4383,2 | 4781,6 | 5578,6 | 6375,5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
AT-seriens fjederretur (enkeltvirkende) Tandstang og tandstang pneumatisk aktuatormoment (Nm)
Lufttryk | Fjedermoment | fjedermoment | |||||||||||||||||||||
Model | Forår Antal | 2,5 bar | 3,0 bar | 3,5 bar | 4,0 bar | 4,5 bar | 5,0 bar | 5,5 bar | 6,0 bar | 7,0 bar | 8,0 bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5,0 | 3.8 2.6 | 7.7 7,0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9,0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11,0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13,0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15,0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28,9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32,4 31.1 29,7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38,1 36,7 35,3 34 32,6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43,7 42,3 41 39,6 | 37,2 35,1 33,1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29,5 27.3 25.2 23.1 21 | 25,5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34,5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30,5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39,5 37,3 35,2 33,1 31 28,9 26.8 | 35,5 32,6 29,7 26.8 23.9 21 18.1 | 42,3 40,2 38,1 36 33,9 31,8 29,7 | 37,6 34,7 31,8 28,9 26 23.1 20.3 | 45,2 43,1 41 38,9 36,8 34,7 | 34,7 31,8 28,9 26 23.1 20.3 | 53,1 51 48,9 46,8 44,7 | 46,8 43,9 41 38,1 35,3 | 61 58,9 56,8 54,7 | 53,9 51 48,1 45,3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31,9 34,7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29,9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37,5 34,3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45,2 42 38,9 35,7 32,5 | 38 33,4 28.8 24.2 19.6 | 52,8 49,6 46,5 43,3 40,1 37 | 45,6 41 36,4 31,8 27.2 22.6 | 60,4 57,2 54,1 50,9 47,7 44,6 41,4 | 53,2 48,6 44 39,4 34,8 30.2 25.6 | 64,8 61,7 58,5 55,3 52,2 49 45,8 | 56,2 51,6 47 42,4 37,8 33,2 28.6 | 69,3 66,1 62,9 59,8 56,6 53,4 | 51,6 47 42,4 37,8 33,2 28.6 | 81,4 78,2 75,1 71,9 68,7 | 69,9 65,3 60,7 56,1 51,5 | 93,4 90,4 87,1 83,9 | 80,5 75,9 71,3 66,7 | 23 27.6 32.2 36,8 41,4 46 50,6 55,2 | 15.8 19 22.1 25.3 28,5 31.6 34,8 38 |
AT-92S | 5 | 32,8 | 21.7 | 44,1 | 33 | 55,4 | 44,3 | 66,6 | 55,5 | 77,9 | 66,8 | 89,1 | 78 | 95,6 | 82,4 | 102,2 | 75,5 | 120,1 115,4 110,7 106 101,4 | 102,4 95,5 88,7 81,8 74,9 | 137,8 133,1 128,4 123,8 | 117,9 111,1 104,2 97,3 | 34,4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49,7 | 32.1 | 66 | 48,4 | 82,3 | 64,7 | 98,6 | 81 | 114,8 | 97,2 | 131,1 | 113,5 | 141 | 119,9 | 150,9 | 110,1 | 177,2 170,9 164,5 158,2 151,9 | 149,1 139,2 129,4 119,8 109,8 | 203,4 197 190,7 184,4 | 171,7 161,9 152,3 142,3 | 49,2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74,8 | 47,8 | 100,2 | 73,2 | 125,6 | 98,6 | 151 | 124 | 176,3 | 149,3 | 201,7 | 174,7 | 216,1 | 185,1 | 231,4 | 169,1 | 271,2 261,2 250,2 240,2 230,2 | 230,2 214,2 198,2 182,2 167,2 | 311,9 300,9 290,9 280,9 | 264,9 248,9 232,9 217,9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130,9 | 87,9 | 174,3 | 131,3 | 217,7 | 174,7 | 261 | 218 | 304,4 | 261,4 | 347,8 | 304,8 | 374,2 | 322,2 | 400,6 | 296,2 | 470,3 452,3 435,3 418,3 401,3 | 401,3 375,3 349,3 323,3 297,3 | 539,1 522,1 505,1 488,1 | 462,1 436,1 410,1 384,1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190,5 | 122,5 | 256,6 | 188,6 | 322,7 | 254,7 | 388,8 | 320,8 | 454,9 | 386,9 | 521 | 453 | 559,1 | 477,1 | 597,2 | 435,1 | 702,4 674,4 646,4 618,4 590,4 | 592,4 550,4 508,4 467,4 425,4 | 806,6 778,6 750,6 722,6 | 682,6 640,6 599,6 557,6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
Ofte stillede spørgsmål om pneumatisk aktuator:
Q1: Pneumatisk ventil kan ikke bevæge sig?
A1: Kontroller, at magnetventilen er normal eller ej;
Test aktuatoren separat med lufttilførsel;
Kontroller håndtagets position.
Q2: Pneumatisk aktuator med slowmotion?
A2: Kontroller, at lufttilførslen er tilstrækkelig eller ej;
Test aktuatorens drejningsmoment er ok eller ej for ventilen;
Kontraventilspolen eller andre komponenter er for stramme eller ej;
Q3: Svarenheder uden signal?
A3: Efterse og reparer strømkredsløbet;
Juster knasten til korrekt position;
Udskift mikrokontakter.